Además, según él, Gavín les dijo que toda sanción que les impusiera la Guardia Urbana de Barcelona por incumplir los 15 minutos para la contratación de servicios --como fija el decreto del Govern-- acabaría en un cajón: "Nuestra respuesta fue rotundamente no".

"La jugada de Territorio era la siguiente: por un lado, contentar a los taxistas violentos aprobando un decreto ley con el que podrían sentirse cómodos, y, en segundo lugar, evitaba las presiones tanto del Ayuntamiento de Barcelona como de la AMB", ha relatado.

Y ha añadido: "A nosotros nos ofrecía trabajar irregularmente para que no nos fuéramos y pudiéramos continuar operando en Barcelona, y de esta manera estos señores pensaban cerrar la cuadratura del círculo".

Según él, representantes de la Conselleria de Territorio también les dijeron que la vuelta a la base contemplada en el decreto del Govern es algo que no tiene ninguna importancia porque es "materialmente imposible" que les puedan denunciar por esto.

ERES EN EL SECTOR

Goñi ha anunciado además que las empresas Vector Rona, Moove Cars y Auro presentarán este viernes tres expedientes de regulación de empleo (ERE) que afectan a 2.080 personas.

"Estamos ante el despido masivo de 3.500 trabajadores. Este es el ERE más importante en la historia de Cataluña en los último 40 años" --ha dicho--, y el despido mayor sería el de Vector Ronda, que afectaría a unas 1.000 personas.

TRIBUNALES

Sobre la capacidad de aumentar la precontratación por parte de entes locales como el Área Metropolitana de Barcelona, ha dicho que los representantes de Territorio admitieron que Unauto VTC tenía razón: según él, en la Conselleria les dijeron textualmente 'Esto lo vais a llevar a los tribunales y os van a dar la suspensión cautelar'.

Sin embargo, Unauto no se ha pronunciado sobre las posibles querellas que anunciaron el martes contra la Generalitat y el Ayuntamiento de Barcelona.

Así, el presidente de Unauto VTC en toda España, Eduardo Martín, ha dicho: "Tendremos la semana que viene para hablar sobre los pasos que vamos a dar desde un punto de vista jurídico. Ahora veremos qué podemos hacer con nuestros trabajadores".

Preguntados por si podrán demostrar sus acusaciones a Territorio, Goñi ha respondido que hay suficientes personas para testificar: "Entendemos que podemos probarlo; también por otros medios, y no les diré cuáles".

NO VENDERÁN LAS LICENCIAS

Eduardo Martín ha afirmado que no van a vender las licencias VTC sino que están "para explotarlas y dar trabajo", y se ha negado a negociar nada con el conseller de Territorio, Damià Calvet, a quien ha vuelto a pedir que dimita por considerarle el único responsable de todos los despidos que augura en el sector.

"Lo que tiene que hacer el señor Calvet es dimitir y lo que tiene que hacer el señor Torra es rescatar al sector de VTC de un incompetente como el señor Calvet", y ha criticado que la Generalitat es la única administración que ha acabado con Uber y Cabify en todo el mundo con medidas restrictivas nunca vistas, en sus palabras.

Sobre el rescate de licencias, Goñi ha detallado que el decreto ley tiene un coste para ellos de 233.000 euros por licencia: "Esto lo hemos demostrado científicamente a través de unos estudios, de unas universidades y de unos gabinetes jurídicos de prestigio. A partir de aquí, estamos abiertos a todo. Si ustedes quieren rescatar nuestras licencias, pues hablemos".

"Las licencias ahora mismo se quedarán en un cajón. Ahora mismo es inviable prestar el servicio. La autorización no se nos ha quitado, se ha desvirtuado para poder operar", ha zanjado Martín, y ha alertado de que con el decreto ley se está poniendo en riesgo a la Generalitat por el pago de indemnizacione